前回までの講座で『ホイール設計くん』にすべての情報を入力できました。
今回の講座では計算結果であるスポーク長，スポークテンションについて解説します。
スポーク長とスポークテンション
以下は一例ですが『ホイール設計くん』では以下の3つの計算結果が表示されます。
・スポーク長：ドライブ側(DS，フリー側), 反ドライブ側(NDS, 反フリー側)それぞれ
・スポークテンション：ドライブ側(DS，フリー側), 反ドライブ側(NDS, 反フリー側)がどちらも表示されるので，スポークテンションメーターをお持ちの場合は，この計算結果を目標に組んでいけばホイールのセンターを出せます。
・スポークテンション比：これはどちらかというと組み方の検討のときに便利な値ですが，ドライブ側(DS)を100としたときに反ドライブ側(NDS側)をどれぐらい張れるか，という値が表示されます。以下の例ではDS : NDS = 100 : 61.5ですので，そこそこNDS側を張ることができています。
それでは実例を挙げていきましょう。たとえば，これ適当にヨンヨン組で組んだ32Hのホイールです。こんな感じの計算結果が表示されます。
計算結果の欄にスポーク長が表示されますので，具体的にどんな長さのスポークを用意すればよいかすぐ分かります。念のためほかのスポーク長計算サイトとも比較してみてください。
また，ヨンロク組の場合はこんな感じになります。
この例は比較的，NDS側のスポークテンションを高めにできている「良い例」でしたが，組むのが難しそうな例についても載せてみましょう。
この例ではリムのオフセットセンター量を0mmに変更しています。
先ほどの例では3mmありましたが，それが0mmになると一気にスポークテンション比が61.5%から48.9%まで低下しています。NDS側がここまでテンションが低いとかなりユルユルの印象。
実際組んでる方だとあるあるですが，「あっという間にNDS側だけテンションが上限いっぱいの586Nまで上がってしまっているのに，DS側はテンションが上がり切っていない。これ以上DS側のニップルを締めていくとNDS側もテンションが上がっていって，ホイールがセンターより左に寄ってしまう」という展開ですね。
ほんとオフセットセンターリム(非対称リム)は我々ホイールビルダーにとっての救世主。
左右対称リムはホイールビルダー泣かせですよね。
ここまでがスポーク長計算結果・スポークテンション計算結果欄の使い方です。
次回は『ホイール設計くん』のホイール展開図，側面図表示機能について解説していきます。
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